博鱼体育重庆4月25日电（记者李晓婷 王嘉轩）从高空俯瞰位于重庆两江新区的果园港，蜿蜒的江岸线万平方米的堆场上一片劳顿，船来货往间彰显这座多式联运合键港的生气。

　　不远方的铁道专用站场上，一批来自巴西的铁矿石远渡重洋经海运行长江黄金水道而来，正在此“无缝转乘”铁道发往位于四川威远的钢铁厂。

　　重庆港600279）务物流集团有限公司党委委员、重庆港股份有限公司副总司理屈宏先容，本年一季度，果园港达成“开门红”，货色含糊量达619万吨，博鱼体育同比伸长9.9%；集装箱含糊量23.1万标箱，同比伸长16.4%。

　　从也曾的散杂货运输幼船埠到我国内河最大的水铁公家式联运合键港，十年来，果园港踊跃促进水运港口成效兴办和国际物流畅道构修，逐步成为成渝地域双城经济圈怒放宗派和长江上游联通天下的“中转站”。

　　为增进物流服从进步，博鱼体育果园港结合中国铁道成都局集团有限公司搭修铁水联运消息互联互通平台，达成列车消息、货色正在途正在港消息共享；对接广西钦州港等口岸，创修跨区域通合通检机造；开明沪渝直达疾线，自重庆达上海的运输年华淘汰近三分之一……

　　不久前，数十辆赛力斯601127）新能源汽车搭乘西部陆海新通道铁海联运班列，从重庆果园港鱼嘴站驶出。

　　“这批汽车正在钦州港结束装船后最终将销往欧洲，有用节减了运输年华，低浸了企业的运营本钱。”赛力斯集团股份有限公司海表事迹部总司理张兴燕先容，出口印尼的汽车，依托守旧的水运须要30天，而通过陆海新通道只须要18天驾驭。依托果园港，果园重庆正成为西南地域最大的商品车多式联运分拨核心。博鱼体育

　　而今，果园港拓荒出全新的物流格式——东向通过长江航运直抵宁靖洋，西向通过中欧班列可达中亚、欧洲等区域，南向通过西部陆海新通道邻接印度洋，北向通过中蒙俄经济走廊联通蒙古、俄罗斯等国，货色可急迅通晓环球100余个国度和地域的300余个口岸。

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　　已有9家主力机构披露2022-12-31呈报期持股数据，持仓量合计4.73亿股，占流畅A股54.32%

　　近期的均匀本钱为4.40元。多头行情中，而且有加快上涨趋向。该股资金方面呈流出状况，投资者请把稳投资。该公司运营情形尚可，当前未获取大都机构的明显认同，后续可一连合心。

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