博鱼体育6月11日，首班西部陆海新通道中老泰冷链班列(成渝)载着约500吨榴莲抵达幼南垭铁道物流核心。这一历程，比原来海运到港口再转运的方法速了一周安排，消费者也能用更少的钱买到更稀罕的东南亚热带生果。

　　依据古板物流体例，来自亚欧本地和我国西部地域的物品通过中欧班列抵达重庆后，须要通过长江水道绕行到东部沿海地域技能出海。水运旅程远、耗时长，本钱居高不下。

　　2019年8月，国度繁荣改造委印发《西部陆海新通道总体策划》，正在《策划》指挥下，西部陆海新通道根柢方法收集继续完美，物品借此“跨山越海”一块明白，破解了我国西部地域的物流困局。

　　重庆举动西部陆海新通道的主要道，能够实行物品搭乘西部陆海新通道铁海联运班列到广西钦州港出海，比经东部地域出海精打细算10天安排。

　　7月18日清晨，幼南垭铁道物流核心已是一派热火朝天的景物。一节节集装箱列车驶入物流核心卸货场。穿过幼南垭铁道物流核心前面的广场，一座名为“南向之门”的雕塑矗即刻下。

　　“这里即是西部陆海新通道南向班列的出发点。”幼南垭站党总支书记姜广权透露，幼南垭铁道物流核心交通位子相称出色，它位于川黔铁道上，与重庆四大长江要道港之一的珞璜港直连，距重庆绕城高速公道仅约5分钟车程，10公里内便可实行铁水公联运，2天就能从广西钦州港出海。

　　“过去，南向列车大凡环境下要10天安排才可能运投递到目标地。但本年从泰国果园运送榴莲到这里，全豹运转年光只用了 88 个幼时，大大精打细算了运输年光。”姜广权说。

　　2018年年闭果园，幼南垭铁道物流核心正式告终改扩筑。依托幼南垭铁道物流核心，重庆先后与广西钦州、防城港、凭祥以及云南磨憨等多个出海出境港口创立互帮闭联，开明中欧班列、中老班列、中缅班列、中越班列、中老泰国际联运班列和成渝地域双城经济圈货运班列等多条国表里班列线道，并获胜开行陆海新通道冷链速线，开端酿成“联通欧洲、维系东盟、辐射成渝”的国际多式联运任事收集。

　　从幼南垭铁道物流核心向北穿过一条6公里的铁道专线，便是珞璜港。举动重庆长江要道港之一的珞璜港，可通过长江黄金水真理解全豹长江经济带果园博鱼体育，是重庆与长江经济带无缝跟尾的紧张引擎。

　　2014年起，珞璜万万吨级长江要道港项目对筑成于1978年的老珞璜港举行提档升级博鱼体育，目前，这座过去老船埠已然成为岸桥林立、巨轮穿梭的新口岸博鱼体育，新筑的5个5000吨级泊位将港区含糊才能擢升至1090万吨，实行含糊才能翻了一番，港区内铁道装卸线条，修筑了“铁水中转”“水水中转”等联运方法，大幅提升珞璜港物品集散才能。

　　依托幼南垭铁道物流核心和珞璜港这两大致道，重庆经济“大通道”创办功效鲜明。从这里，向东沿长江黄金水道可贯穿长江经济带，实行江海联运；向西可通过中欧班列(成渝)国际大通道，维系中亚及欧洲地域；向南可通过西部陆海新通道，辐射至东南亚地域。

　　物流的通畅，鼓动了经贸的繁荣。依托西部陆海新通道，不单能够让东南亚国度的热带生果走入国门来，也能让重庆的工业产物走向宇宙。

　　位于江津区的重庆润通科技有限公司，是一家专业从事通用动员机等热动力产物及其终端产物计划开采果园、临盆筑筑和任事的企业，该企业凌驾90%的产物出口海表。从陆海新通道开明往后，该企业有30%的货量通过这条通道举行运输，累计约精打细算了180万的运输用度，与此同时很大水准缩短了运输周期。

　　经贸的一再，也有用鼓动了本地财产的繁荣。基于要道交通上风，重庆以“镇、园、港、区”一体化繁荣的思绪，充满应用江津归纳保税区这一国度级绽放平台，归纳打造总策划面积约68平方公里的珞璜临港财产城。

　　珞璜临港财产城中有着国度级绽放平台——江津归纳保税区。江津综保区于2017年1月17日经国务院同意设立，占地2.21平方公里，同年7月5日，实行紧闭运转。

　　“近年来，保税区的加工商业占比逐年擢升，这意味着受益于物畅其流的通道经济，当地财产也日渐焕发。”江津归纳保税区开采督促部部长李筑伟说果园。

　　“江津综保区昨年进出口商业额到达148亿元，同比增进约18%。”江津综保区贸易运营治理有限公司要道运营部部长宋娌娜透露，江津综保区方今重要正在繁荣消费品财产，已入驻玖龙纸业、杜拉维特、敏华家居、海亮铜业、威马农机、德国物流等企业1043家，实行了表贸进出口总量连结攀升、财产业态陆续充分和完美，以及通道与绽放经济财产的有机交融。(实践生王娴对本文亦有孝敬)博鱼体育果园西部陆海新通谈让这个所在迈上进展“快车谈”